5 EXERCICES A TRAVAILLER AU SOL POUR LE TREC. 

Si vous avez déjà circulé sur les rubriques principales du blog vous aurez compris que le TREC est une discipline très polyvalente. En effet, c'est une compétition qui demande au cavalier, non seulement, de savoir tenir à cheval, de savoir le gérer en toutes circonstances y compris lorsqu'il met pieds à terre. Dans cette article vous allez découvrir 5 exercices qui vont vous permettre d'améliorer vos déplacements à pied avec votre cheval et par la même occasion qui vont vous aider à mieux réussir les dispositifs en main que vous pouvez rencontrer sur les PTVs. Ces exercices devraient améliorer votre entente avec votre cheval, la fluidité de vos déplacements, le respect des distances et des allures ainsi que la confiance avec votre cheval à pied. 

1. Travail du respect et des distances

Pour commencer un exercice qui va vous aider vous et votre cheval à garder un "espace vital". Cela vous sera d'une grande aide pour les dispositifs tels que; les troncs et fossés en main, les plans ascendant et descendants en main. Le but de cet exercice est d'apprendre à votre cheval à vous respecter vous et votre "bulle" et donc à garder ces distances en toutes circonstances. Admettons que vous vous fixez une distance de sécurité d'au MOINS un bras tendu entre vous et votre cheval. Il devra donc toujours respecter cette distance qui représentera "votre espace personnel" en toute circonstance. Pour instaurer cette règle vous pouvez commencer par : Marcher avec votre cheval en respectant la distance que vous vous êtes fixé, vous pouvez marcher le bras tendu les premières fois pour "imager" la distance à garder. Cela vous aidera vous est votre cheval. Régulièrement, faites des arrêts, sans oublier de prévenir votre cheval en vous redressant et à l'aide d'un ordre vocal. Si votre cheval à garder la  même distance de respect qu'au pas, récompensez. Sinon faites le reculer jusqu'à la place ou il aurait du être, récompensez une fois qu'il y est, et recommencer.  Vous pouvez aussi créer un ordre qui indiquera à votre cheval qu'il doit garder ses distances, comme "Derrière". Lorsque l'exercice et réalisé parfaitement au pas, vous pouvez commencer à faire la même chose du trot. C'est à dire trot- arrêt tout en gardant toujours la même distance. Puis petit à petit réalisez le même exercice en ajoutant de la difficulté; petits obstacles, slalom, barres au sol etc... Pour plus de sécurité lors d'exercices comme les sautants vous pouvez "allonger" la distance et passer d'un bras tendu au bout de la longe/rênes. Le cheval devra toujours la respecter, de la même manière et surtout il ne devra jamais vous dépasser ou vous bousculer! Mais alors pourquoi cet exercice ? Comme déjà dis précédemment, tout simplement pour votre sécurité et pour l'entente avec votre monture. Mais encore parce qu'en TREC, si votre cheval vous dépasse, vous bouscule sur un dispositif en main, vous pouvez être pénalisé par le juge vis à vis de votre style mais vous pouvez aussi vous voir attribué la note de zéro pour "franchissement dangereux". Alors  apprenez garder vos distances!

2. L'immobilité

Cet exercice va cette fois vous aider à garder une distance , cette fois un peu plus grande, mais aussi à la maintenir entre vous et votre cheval. Cela va apprendre à votre cheval à rester immobile en toute circonstance. Très utile pour les dispositifs comme l'immobilité en main,, en selle ou le montoir. Pour s'entraîner à maintenir la distance et l'immobilité de votre cheval vous pouvez commercer par lui demander un arrêt à pied et vous éloigner doucement et PROGRESSIVEMENT de lui. D'abord vous allez reculer d'un pas en instaurant un ordre vocal comme " Attends", puis si votre cheval ne bouge pas vous allez pouvoir reculer d'un pas de plus et ainsi de suite jusqu'à ce que vous vous retrouviez à quelques mètres de lui. En revanche si il bouge, agissez vite et demander lui de se remettre à la place ou il était au départ, prenez votre temps et recommencer. Si il a avancé d'un pas faites le reculer d'un pas, si il a avancé de deux, faites le reculer de deux etc... Au début ne soyez pas trop gourmand et ne vous éloignez pas trop ni trop longtemps. Demandez lui de ne pas bougez 3 secondes là première fois puis félicité avant qu'il se lasse, recommencez puis petit à petit augmentez le temps et la distance. Il est important de bien instaurer l'ordre vocal si vous souhaitez que l'exercice soit aussi efficace une fois sur le dos de votre monture. 

3. Assouplissements

Assouplir votre cheval à pied vous sera utile pour bien des choses, une fois en selle ce sera plus facile pour vous et pour lui d'effectuer de nombreux exercices. A pieds vous vous apercevrez que votre cheval sera plus maniable et qu'il est plus simple d'instaurer un apprentissage en commençant au sol. Cet exercice peut donc vous être très utile en TREC sur le dispositif de la maniabilité en main par exemple . Pour  assouplir votre cheval vous allez pouvoir commencer par quelque chose de très simple; les flexions. En vous plaçant sur le coté de votre cheval vous allez  lui demander une flexion latéral en effectuant une pression vers vous à l'aide du licol  ou de votre main en attirant la tête de votre cheval vers vous. Dès que votre cheval cède et tourne la tête  arrêtez immédiatement votre pression et récompensez. Vous pouvez réaliser ces flexions de chaque cotés, puis vers le bas en réalisant une pression sur la nuque (entre les oreilles) ou sous le licol (au niveau du mousqueton). A force de répéter cet exercice votre cheval ne résistera plus au pression exercer par le licol et sera beaucoup plus maniable et récéptif. Vous pouvez ensuite passer à l'étape supérieur et demander ces même flexions au pas. Une fois que cela est plus ou moins acquis créez de petit parcours avec des plots et/ou des barres et les réalisez à pieds avec votre cheval. Le fait de "matérialiser"  votre tracé va aider votre cheval à se concentrer sur ces mouvements et apportera de la précision. Enfin une fois en selle cela ne sera que bénéfique et apportera de la légèrté à vos demandes. De plus vous remarquerez qu'avoir un cheval souple et maniable n'est pas uniquement utile sur le PTV....

 4. Le reculer 

Le reculer est un exercice que vous pourrez retrouver sur un PTV, que cela soit en main ou en selle. Mais apprendre le reculer à votre cheval pourra aussi vous être très utile lors de certaines situation extérieures. En effet vous vous êtes engager dans un passage étroit et finalement  vous souhaitez faire demi-tour mais cela est impossible. Vous serez heureux que votre cheval soit capable de reculer facilement sur demande. L'apprentissage du reculer est plutôt simple. Je vous conseille de matérialiser la zone ou vous allez faire reculer votre cheval pour pouvoir l'aider à reculer droit., avec 2 barres parallèles par exemple. (Comme pour le dispositif du reculer ou bordures maraîchère). Pour faire reculer votre cheval vous allez tous simplement vous placer face à lui et effectuer une pression sur le poitrail (je trouve cette option la plus simple) et relâcher ce point de pression dès que votre cheval à céder à celle ci. Contentez vous de peu au début, un pas suffit, et récompenser. Petit à petit la pression se fera de plus en plus discrète. Vous pouvez associer un mot à votre demande et petit à petit vous n'aurez plus qu'a pointer votre doigt vers le poitrail ou donner l'ordre vocal. Une fois que votre cheval sera à l'aise vous pouvez compliqué l'exercice en le faisant reculer entre des barres brisés, sur une barres ou entre des plots. Si l'ordre vocal est bien assimilé vous pourrez faire reculer votre cheval à distance et en selle très facilement. Une fois encore cet exercice améliorera la maniabilité et le respect de votre cheval. Et avouons le, en TREC la connexion et le respect sont primordiales!

5. Le passage étroit

Tout comme le reculer, le passage étroit pourrait vous être d'une grande aide dans plusieurs situations. Sur un PTV il pourra vous servir lors de passage de passerelle, ou lors de la maniabilité... En extérieur, il vous permettre de passer n'importe ou, presque littéralement! En quoi consiste cet exercice? En fait, cet exercice va désensibiliser votre cheval à passer dans des endroit très étroit peu importe la situation. Pour commencer vous pouvez simplement entraîner votre cheval à vous suivre entre des barres ou des plots positionner parallèlement. Progressivement réduisez l'espace entre les deux objets. Une fois que votre cheval est à l'aise avec des barres ou plots. Essayer de les re-hausser, mettez les à hauteur du ventre du cheval, vous pouvez utiliser très progressivement des objets variés et plus imposants. (bidons, pneu de tracteurs, round-ballers, passage étroit avec rubalises...) Vous pouvez aussi faire passer votre cheval au milieu d'un oxer, puis entre un mur et une barre re-hausser. Faites tout de même attention. Cet exercice est à réaliser au pas! Et dans le calme absolu, le but étant de désensibiliser et de mettre en confiance votre cheval, pas l'inverse.  Petit à petit vous allez pouvoir essayer d'envoyer votre cheval dans le passage étroit sans y entrer vous même. Puis finalement faire le même exercice en selle! Sur un POR cela pourrait vous aider à passer entre deux voitures, ou autre engins agricoles garés au milieu de votre tracé - expérience vécue- bref cela pourrait vous être utile un peu partout!

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Comme vous le savez notre cher PTV est désormais composé de 14 obstacles, mais vous aurez peut être déjà remarqué que ce sont souvent les mêmes qui reviennent. Pourquoi cela ? Et bien tout simplement parce que certains dispositifs demandent plus de temps d’installation ou de préparation, et d’autres demandent un terrain bien spécifique. Vous allez trouvez ci-dessous une liste des 10 dispositifs que l’on retrouve couramment et quelques informations à propos de ceux-ci. Evidemment c’est une liste non officielle et cela peut varier en fonction de votre région, de l’année etc.…

1)      Les « obstacles » (tronc, haie, fossé, contre-haut…)

2)      Les « obstacles en main »( tronc, fossé)

• Pourquoi sont ils fréquent ?

Ces deux premiers dispositifs se ressemblent mais l’un se franchit à cheval et l’autre à pied. On les retrouve très souvent sur nos PTV car ils sont faciles à se procurer ou à construire et les centre équestres en sont toujours équipés. De plus une fois qu’on les a construits on les garde d’une édition à l’autre, c’est bien pratique !

• Comment les installer ?

Le contre-haut et le contre-bas doivent être des dispositifs à bord franc, sur un terrain stable, et avec un abord et une réception sans danger.

Le fossé doit avoir les mêmes caractéristiques que le contre-haut et contre-bas et doit être d’une profondeur d’environ 50 cm.

La haie vive doit être fabriquée ou naturelle, elle est barrée à 15cm du haut de la partie brossée. Elle doit être sur un terrain stable avec un abord et une réception sans danger. L’épaisseur  doit être au maximum de 50 cm.

Le tronc doit être sur un terrain stable avec un abord et une réception sans danger.

• Comment les franchir ?

• En selle : L’abord doit être fait sans volte, refus et dérobade mais les changements d’allure, les petits pieds et le saut de plein pied sont autorisés. Cependant des points de style sont accordés lorsque la progression est régulière, que la position du cavalier est verticale et légère au dessus des appuis et que les aides sont discrètes.
• En main : L’abord doit être fait sans volte, refus et dérobade mais les changements d’allure, les petits pieds et le saut de plein pied sont autorisés. Cependant des points de style sont attribués lorsque la progression est régulière, que les rênes sont détendues et que le cheval ne dépasse pas la ligne des épaules du cavalier. Pour les dispositifs en main n’oubliez pas de remonter vos étriers !

3)      Les bordures maraîchères

4)      Maniabilité

• Pourquoi sont ils fréquent ?

 Ces deux dispositifs sont mis en place grâce à des barres au sol ou surélevées. Ils sont donc très facile et rapide à installer et à ranger.

• Comment les installer ?

Les bordures maraîchères doivent être matérialisées par des barres fixées au sol, sur un terrain stable et de préférence sans devers. Le couloir intérieur peut varier d’une largeur de 50cm à 70cm et la longueur est généralement de 8m. Elles peuvent être en ligne droite ou ligne brisée.

La maniabilité est matérialisée par des barres au sol ou surélevées. C’est un labyrinthe en forme de double U, dont la longueur est de 4 m et la largeur du couloir de 0,90 à 1 m. Si les barres sont surélevées la hauteur ne doit pas dépasser 40 cm maxi. Elle doit de préférence être placé sur un terrain stable et sans devers.

• Comment les franchir ?

Comme pour les autres dispositifs l’abord doit être fait sans volte, dérobade ou refus. Le but étant de passer le dispositif à l’allure la plus haute et avec une très bonne rectitude, sans toucher les barres et sans rupture d’allure.

La maniabilité doit obligatoirement se franchir au pas. L’abord doit être fait sans volte, refus ou dérobade. Le but étant de la franchir sans rupture d’allure et sans faire tomber ou toucher les barres. Cet exercice va évaluer la souplesse, la maniabilité, et la progression régulière de votre cheval ainsi que la discrétion de vos aides. Pour s’entraîner les exercices de souplesse et de changement de direction sont un bon compromis. Commencez par des courbes larges puis raccourcissez-les petit à petit.

5)      Le montoir

6)      Immobilité en selle

• Pourquoi sont ils fréquent ?

Encore une fois car ils sont facile à matérialiser et rapide à installer. On les matérialise souvent grâce à de la poudre blanche, tuyaux d’arrosage ou même de la peinture au sol.

• Comment les installer ?

Le montoir et l’immobilité en selle doivent tout simplement être délimités par un cercle de 2,50m de diamètre au sol.

• Comment les franchir ?

Pour le montoir vous êtes autorisé à entrer dans le dispositif à pied ou à cheval. Si vous êtes à pied vous devez avoir croisé vos étriers. Le chronomètre démarre dès que vous ou votre cheval a mis un pied dans le cercle, à partir de là vous avez entre 15 et 20 secondes (suivant le niveau- pas de chrono pour les Club 1 et poney) pour réaliser l’exercice.  Lorsque vous êtes à l’intérieur du dispositif vous ne pouvez pas être pénalisé pour volte si vous placer votre cheval en le tournant. En revanche la volte, refus … sont pénalisés à l’abord. Si vous êtes en selle vous devez poser les deux pieds au sol avant de remonter. Le chronomètre s’arrête lorsque vous avez chaussé vos deux étriers. Bien évidement, le but est de se mettre en selle dans un temps imparti et sans que votre cheval ne bouge, suivant le niveau, un pied sorti (Club1, Poney, Elite, Am2) ou bougé(Am1, Am Elite) sera pénalisé. Vous serez aussi évalué sur votre assiette et votre légèreté. Ne vous étalez pas sur le dos de votre cheval comme vous le fait sur votre canapé.

Pour l’immobilité en selle vous devez entrer en selle dans le cercle. .  Lorsque vous êtes à l’intérieur du dispositif vous ne pouvez pas être pénalisé pour volte si vous placer votre cheval en le tournant. En revanche la volte, refus … sont pénalisés à l’abord. Les rênes doivent être détendu et poser en avant sur l’encolure (sauf pour les club1 et club poney où les rênes sont ajustées), suivant le niveau vous pouvez poser la main sur la boucle. Le cheval doit rester 10 secondes immobile dans le cercle. Un point est accordé pour chaque secondes resté dans le cercle.

7)      Le slalom

8)      Conduite à  une main.

• Pourquoi sont ils fréquents ?

Tout comme les dispositifs vu précédemment ils sont très faciles et rapide à mettre en place. Quelques cônes, piquets  ou plots suffisent pour matérialiser l’exercice.

• Comment les installer ?

Le slalom doit être délimité par un couloir d’une largeur de 4m et être composé de 5 à 6 cônes ou piquets espacé de 5 à 6m suivant le niveau.  Les fanions d’entrée et de sortie doivent être placés 2m avant et après le premier et le dernier plot respectivement.  La hauteur des plots doit varier entre 20 et 50cm (pour les club1, poney, elite) et celle des piquets ne doit pas excéder 1m( pour les am1 et elite). Le dispositif doit être installé en ligne droite et sur un terrain stable et sans trop de devers.

La conduite à une main doit être composée d’une entrée de minimum 3m de large matérialisé par deux fanions. Le piquet devant être contourner par le cavalier doit se trouver à 15 ou 20m de la porte, la couleur de celui-ci indique à quelle main l’exercice doit être réalisé. Il n’y a aucune de contre indication concernant le terrain.

• Comment les franchir ?

Ces deux dispositifs doivent dans l’idéal être franchis à l’allure la plus élevée. Les voltes et  refus à l’abord sont pénalisants, ainsi que la rupture d’allure dans le dispositif. Pour le slalom le cavalier doit respecter le tracé et rester dans le couloir sans toucher ou faire tomber un plot.

Pour la conduite à une main, le cavalier est libre de tenir ces rênes dans la main de sont choix mais l’autre doit être visible des juges (sur la tête, levé, tendu sur le coté ou dans le dos, évitez de la poser sur votre cuisse cela peut parfois être trompeur pour les juges). Le cavalier doit respecter le tracé en se référant à la couleur du fanion sur le piquet. Le fanion blanc indique le contour à main gauche et le rouge un contour à main droite. Le piquet ne doit pas être renversé.

9)      La Barrière

10)   Les plans ascendants et descendants

• Pourquoi sont ils fréquents ?

On retrouve souvent la barrière sur les PTV, mais celle-ci peut être installée sous plusieurs formes, corde, passage à niveau, ou portail. Le plus souvent on la retrouve sous forme de corde car c’est ainsi qu’elle est le plus facile à installer, mais on trouve aussi beaucoup de passages à niveau qui sont simple à construire. Pour cet article nous allons prendre en compte la barrière sous forme de corde.

Les plans descendant et ascendant sont assez fréquent sur les PTV, néanmoins, ils demandent un terrain spécifique, ils peuvent parfois être naturels ou bien être aménagé par la structure et les organisateurs. Il est tout de même facile de trouver ces variations de terrain un peu partout, c’est pourquoi on les retrouve fréquemment.

• Comment les installer ?

La barrière doit être mise en place grâce à une corde lestée sur l’extrémité opposée à l’ouverture et permettant une légère tension permanente. La hauteur doit varier entre 1,2m et 1,4m et la largeur de 2m à 4m. Elle peut être encadré de chaque coté. Pour ce qui est des plans ascendant et descendant  leur inclinaison doit varier entre 20° et 45°, leur longueur entre 6 et 15m et ils doivent être matérialisés par un couloir de 2 à 4m de large.

• Comment les franchir ?

La barrière doit être abordée et franchi en selle sans être lâchée. Si le cavalier fait tomber la corde le juge peut lui redonner dans la limite de 2 fois. Le changement de main est autorisé, la barrière peut être touchée par le cheval mais cela peut entraîner des modifications dans l’appréciation du style, il en est de même pour la discrétion des aides et la position du cavalier. Le but étant d’ouvrir et de refermer la porte en selle et évoluer avec fluidité dans le dispositif.

Les plans ascendant et descendant  doivent être franchis  sans rupture d’allure, la progression doit être régulière. Le cavalier doit avoir une assiette légère et des aides discrètes, il doit maintenir son cheval dans l’axe de la pente.

• Bien évidement il est important de se rappeler qu’un franchissement dangereux ou brutal entraînera la note de zéro sur n’importe quel dispositif.

• Maintenant vous êtes prêt à installer votre PTV dans le jardin et à vous entraîner comme pour le jour J. J’espère que ce petit listing vous aura plu et aidé. N’hésitez pas à me donner votre propre liste, selon votre point de vue.  

Photos : Manon et Dakota, par Telma

Le coin du clique curieux

Les vitesses et le chronomètre sur le POR :

• Le POR et l’épreuve la plus importante en TREC puisque c’est celle qui permet de remporter une masse assez importante de points (300 au total). Pour cette épreuve il et avant tout primordial de savoir recopier le tracé en salle des cartes, puis de savoir lire la carte et s’orienter sur le terrain. Une fois que l’on a acquis ces deux choses là, s’ajoute alors une histoire de temps et de vitesses. Il faut alors savoir jongler entre tracé, nombre de kilomètres, vitesse donnée et vitesse adoptée. A chaque nouveau tronçon une vitesse « idéale » en kilomètres/h vous sera donnée. Il faut alors la respecter à tout prix pour éviter les malus, car rappelons-le, 1 minute d’avance ou 1 minute de retard apporte respectivement un malus de -1pts. La difficulté est de gérer cette vitesse en ne sachant pas ou ce termine le tronçon. Pour cet article je vais simplement vous donner la manière dont je procède. Il faut savoir que je ne suis ni professionnel en équitation ni en TREC. Je partage simplement avec vous ce que j’ai pu apprendre sur le terrain. A savoir que le chronomètre n’est pas encore mon point fort .Bonne lecture.

 LA CARTE:

• Dans un premier temps je vous conseille de bien prendre le temps de tracer votre carte. Une fois que vous avez fais ceci et annoter tous les « petits pièges » que vous pourriez rencontrer, calculez le nombre de kilomètres qui vous attendent. Pour cela vous pouvez vous munir d’une réglette, de papier millimétré ou d’une règle. Faites une petite coche/trait tous les 1kilomètres. En général je calcul mes kilomètre « grossièrement »  car je préfère passez un peu plus de temps à tracer correctement ma carte.

• Ensuite je vous conseille d’avoir un tableau de vitesse dans votre porte-carte, sauf si vous êtes excellent en maths et que je vous avez une très bonne mémoire.

LE CHROOMETRE:

• Et de vous munir d’une montre chronomètre/timer. Personnellement j’utilise le  mode « timer » et non le « chronomètre ».(vous pouvez facilement en trouver à Décathlon, les références seront dans le prochain article "Equipement")

• Admettons que vous ayez une vitesse de départ de 6,5 km/h, en s’aidant du tableau, on se rend compte que pour être à cette vitesse il nous faut parcourir 1 kilomètre en exactement 9 minutes et 14 secondes. Rappelez vous que nous avons représenté les kilomètres sur notre carte, donc pour être dans les temps il faudra arriver à notre kilomètre n°1 en 9,14minutes et ainsi de suite. Le timer et un outil qui permet de mettre en marche un décompte qui se répète. Je choisi donc de le programmer afin qu’il « bip » toutes les 9,14 minutes et à chaque « bip » je dois me retrouver sur « l’encoche » du kilomètres suivant. Il suffit donc ensuite d'adapter le "Timer" en fonction de la vitesse indiqué.

• La difficulté avec cette technique est que; idéalement il faudrait recompter et re-noter les kilomètres sur la carte en partant du nouveau contrôle afin de ne pas "fausser" la relation distance/temps. Sauf si vous avez de la chance et que le contrôle est placé sur un kilomètre "tout rond". Bien évidement lors d'un contrôle il n'y a pas forcément le temps et surtout les conditions adéquates pour re-calculer ses kilomètres. Mais il existe une astuce qui permet de s'y retrouver sans trop galérer.

Par exemple si le contrôle se trouve 400m après votre dernier kilomètre tracé. Si votre vitesse suivante est de 5,5km/h, le temps correspondant aux 400m est de 4'22( toujours se référer au tableau de vitesse). Démarrez votre chrono avant le top départ, appuyez sur pause lorsque le chrono affiche les 4'22. Appuyer sur lecture de nouveau au moment du top départ pour poursuivre le décompte au-delà des 4'22. Vous devrez avoir atteint votre prochain km tracé au bout de 10'55, ce qui correspond à 5,5 km/h. Au contraire si le contrôle se trouve 400m avant votre dernier kilomètre tracé. Si votre vitesse suivante est de 5,5km/h, le temps correspondant aux 400m est toujours de 4'22. Au top départ, déclenchez votre chrono puis élancez-vous en gardant un œil sur l’affichage. Remettez votre chrono à zéro lorsqu’il a atteint les 4'22 puis relancez le aussitôt, où que vous soyez.

Je vous invite à lire : LE TEMPS EN POR.

 ainsi que cette autre technique proposé par une cavalière de TREC : LE TEMPS ET LE CHRONO EN POR

 Le TRUC A SAVOIR : Il est plus prudent de ne pas tenir compte du temps lors de vos tout premiers TRECs, cela risquerai de vous troubler et même si cela est de bonne intention de vous faire perdre du temps (en voulant gérer à la fois la carte et le chrono... et le cheval et tout le reste) :)

J'espère ne pas avoir trop été "brouillon" dans mes explications, n'hésitez pas à demander si quelque chose ne vous semble pas claire. Et dîtes moi dans l'espace "commentaires" si une vidéo explicative vous intéresserais pour illustrer tout cela ! ???

Récapitulons :

1) Se procurer un tableau de vitesses et une montre/ chronomètre.

2) Tracer le circuit et calculer les kilomètres.

3) Se référer au tableau, et programmer votre montre en "Timer"

 4) Gérer son allure en fonction du rythme donnée par votre montre et  du tracé de votre carte.  

Samedi  5 décembre 2015 j’ai eu l’occasion d’être présente à une réunion concernant la « théorie » pour le POR en TREC.  Cette rencontre à été organisé par Christian Riom, nous avons donc pu rencontre ou revoir Ludovic Arosko qui nous a donc donné de nombreux conseils à mettre en pratique lors de nos PORs.  En tant que cavalier, meneur, juge, organisateur et traceur il nous a fait part de son expérience et livré quelques astuces.

Après avoir fait connaissance nous sommes passés dans le vif du sujet :

• Dans un premier temps nous nous sommes penchés sur la légende de carte pour quelques petites révisions. 

++ : Il n’est pas interdit de scanner cette légende et de l’avoir avec soit lors de l’épreuve. En revanche / !\ : Il est interdit d’avoir une carte IGN de la région, ou autre que la carte fournie en salle des cartes.  Nous avons également rappelé qu’ 1 mm sur la carte équivaut à 25m  sur le terrain. Cependant il faut parfois se méfier d’un changement d’échelle, pour illustré ceci nous avons pris l’exemple du pont

. Il se peut que la représentation de ce passage ait été grossi sur la carte et ne soit donc plus à l’échelle de celle-ci, il faut alors absolument faire attention à son tracé mais surtout à la représentation des distances, notamment si le tracé contourne le pont !

• Dans ce genre de cas il est judicieux de mesurer les distance directement sur la carte mère et de noter celles-ci sur  notre carte vierge.
• Il faut non seulement se méfier de l’échelle de la carte mais aussi de la représentation sur le terrain. Les cartes IGN et autres ne sont pas mises à jour de manière régulière et synchronisées. Par exemple les zones viticoles changent fréquemment, ainsi une parcelle peut changer d’emplacement ou être supprimé. Il faut savoir que certaines cartes sont mises à jour seulement tout les 10 ou 20 ans et que certaines(j'ai envie de dire) "œuvres de l'homme" bouleversent notre paysage.

• Les noms de villes, villages, lieu-dit sur la carte sont toujours orienté Nord > Sud 

• La distance entre deux + est toujours de 4cm sur la carte et donc 1km dans la réalité. 

•Le nom des lieu-dit est toujours inscrit sur les transformateur électrique. 

• Attention aux tracés traversant un court d’eau, notamment étangs, mesurez vos distances car le niveau de l'eau peut avoir descendu ou augmenté selon les intempéries mais ce changement ne sera pas représenté sur la carte !

Les courbes de niveau:

Qu'est ce que c'est → 

Ce sont ces petites lignes orange qui envahissent un peu nos cartes, elles peuvent être plus ou moins serrées. Elles représentent l’inclinaison et le relief du terrain.

Mais alors comment les lire ?

Tout d’abord il faut savoir que l’espacement entre deux courbes représente 5 mètres sur le terrain. Plus les courbes seront serrées plus le dénivelé sera sévère et au contraire plus elles sont éloignées plus la pente sera douce. Un ombrage peut aussi être fait au niveau de ces courbes, il s'agira alors d'un dénivelé très sévère, voir falaise.

Des numéros écrits en orange eux aussi peuvent vous aider à les lire ainsi que les points ou  ils sont situés. En vous référent à votre tracé ; si vous pouvez lire ces petits indicateurs à l’endroit, le dénivelé monte. Si vous le lisez à l’envers, le dénivelé descend. Si votre tracé suit une des lignes de courbe vous êtes censé être sur une surface plane. 

Il est possible de se repérer grâce au cours d’eau, qui, en général descendent sauf si il s’agit d’un fossé de trop plein.

Quelque petits schémas pour visualiser :

Sur le dernier schéma vous pouvez voir une autre représentation, souvent utilisé sur les grands axes et pour les ponts ou tunnels.

Des questions ? Tu peux cliquer sur les images pour les agrandir! 

Ca t'as plu ? Tu peux aimer, commenter et même partager! 

Le coin du clique curieux

4 Exercices à faire en hors saison.

Il est vrai que les TRECs se font plus rare en hiver, et puis passer une journée entière sous la pluie glaciale c’est vrai que ce n’est pas toujours agréable  ni pour le cavalier, ni pour le cheval ! Mais ne pas sortir en TREC ne veut pas dire que l’on y pense plus ! On peut déjà envisager les objectifs de la saison prochaine.  Alors pour cet articles je vous ai concocté une petite liste d’exercices pour entretenir son entrainement et celui de son cheval sans se prendre la tête !

1^er exercice : Permet de travailler la carte, l’endurance et le moral de  votre cheval. C’est … la balade ou le trotting pour les plus motivés ! Une petite promenade en tête à tête avec son cheval ou même en groupe cela fait toujours du bien au moral ! Vous allez pouvoir profiter des beaux paysages lors du changement de saison et votre cheval va pouvoir se dégourdir les membres et même brouter un peu d’herbe autre que l’herbe rase de son paddock !  Moral +1 !

Profitez-en pour emmener une carte du coin et explorer les environs ! Familiarisez vous avec le terrain que vous avez sous les yeux et celui représenté sur la carte. Demander vous si le paysage a changé, si la carte et plutôt ancienne ou récente ? Si vous prévoyez une sortie en groupe vous pouvez demander à vos acolytes de vous tracer le circuit qu’ils ont prévu et ce sera à vous de les guider ! Carte +1 !

Après un bon échauffement au pas de votre cheval mais aussi quelques étirements de votre part, il peut être bénéfique de faire un trotting surtout si votre cheval est « frais comme un gardon » il en sera d’autant plus content de pouvoir se détendre ! Attention, le trotting n’est pas une partie de galopade effrénée dans les champs ! Imposez vous des temps à un rythme soutenu mais aussi des temps de repos, laissez souffler votre cheval ! Et ne lui en demander pas trop dès la première sortie ! Endurance +1

2^ème exercice : Permet de travailler votre relation à pied avec  votre cheval et les difficultés en main. Laisser votre cheval  se défouler dans un rond de longe ou carrière tout en restant présent (restez tout de même en sécurité) puis une fois la tempête passé essayer tout simplement d’attirer son attention et de passer un moment avec lui en toute confiance sans rien lui demander de spécifique. Vous pouvez aussi disposer toutes sortes de choses dans votre espace de travail (plots, barres, barres en mania, couloir, cercle…) et en main vous entrainez à passer ces difficultés  avec votre cheval dans le calme (au pas). Vous pouvez aussi en profiter pour apprendre ou approfondir le déplacement des hanches (ou autre) utile pour la maniabilité. Puis petit à petit quand le cheval à compris chaque exercices enchaînez-les puis demandé lui des cessions de trot entre chaque difficulté. Si vous êtes plusieurs cavaliers vous pouvez organisez ceci en « mini compétition » avec un parcours défini, noté et chronométré.

Partez en balade en main et amusez vous à passer les fossés, troncs, flaques, branche basses, passages étroits, ponts, passerelles  que vous rencontré sur votre chemin. Tout simplement mais toujours en s’assurant de votre sécurité et de celle de votre cheval !

3^ème exercice : Permet de travailler la maitrise des allures. Si vous sortez à plusieurs, après un bon échauffement amusez vous à faire la course ! Mais attention au pas le plus rapide et au galop le plus lent. Donnez-vous un point à atteindre, dans le premier cas (le pas) le premier qui arrivera sera le gagnant, et dans le deuxième (le galop) le dernier arrivé remportera la course !

4^ème exercice : Permet de travailler les difficultés du PTV. Créez-vous un petit parcours de TREC miniature en double et jouez-le comme des pony-games.  Vous et votre cheval travaillez des difficultés comme le slalom, les sautants, la maniabilité, le trèfle sans vous prendre la tête tout en vous amusant !

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